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3月20日のインポートカーミーテング参加申し込み状況

今日は3月3日の桃の節句ですが、
それとは全く関係なく今日時点のインポートカーミーテイングの参加状況をお知らせします。

現時点でのエントリーは7台ですが内訳は、
プジョー206RCが3台、BMW MINI,アルファロメオ145,147,156がそれぞれ1台ずつです。
まだまだ少ないですが、上記のエントリーメンバーを見てみると大体1分20秒辺りで走行しそうで、
遊びのレースとは言えナカナカ面白そうなイベントになりそうな気がします。

一応70分の耐久レースとしていますが、途中に必ず5分ずつ2回の休憩タイムを取る事になっています。
その為か1名での参加でも2名以上の参加もできますし、又スポーツ走行のつもりでの気軽に自分のペースでの参加もOKです。

私の勝手な希望を言えばゴルフ、AUDI、BMW, シトロエン、ルノーなど1台ずつでも参加してもらって、
ヨーロッパのツーリングカーレースぽくなれて見ている方も楽しめるイベントにしたいなと思っています。
誰か知り合いの方がいらっしゃいましたら是非紹介してください。
但し、ぶつけない、ぶつからない、を守れる理性のある方でお願いします。

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5月3日インポートミーティングの参加者募集中

案内が大変遅くなりましたが今年もやりますインポートミーテイング。

2000年に始まったこのイベントですが最初はHSRからのスタートでした、
2年目からはオートポリスに舞台を移して大変盛り上がり、最大190台の参加台数を数えたことも有りました。
年々、大変多くの参加者とギャラリーに集まって頂き一大ブームを体験させて頂きましたがイベント開催の難しさも経験させられました。

そして2010年より再びHSRでの開催となり5年目をむかえました、
以前に比べると極端に参加台数は少なくなりましたが、本来の気軽に手軽に楽しめるサンデーレースイベントだと思っています、それに過去4年間ほとんどアクシデントも無く和気あいあいと楽しんで頂けるイベントだと自負しています。

以前のインポートカーミーテングに比べると物足りないかもしれませんがビギナーにとっては手軽なイベントですので、ぜひ気軽に&手軽に輸入車でサーキットを走って見たい方の参加をお待ち致しております。

ツライチと車高とロールセンターの関係



今まで、ほとんどのサスペンションチューニングの場合、ショックとスプリングのSET交換がセオリーだったので今回のローダウンスプリング交換車で気付いた事が有りました。

もう少し車高を下げたいと言うリクエストに出した答えは、サスペンションストロークを十分確保してトレッドを広げることで車高を低く見せることでした、
フロント15mm,リアー25mm…ツライチです、

でタイヤの干渉が無いか試乗です、あれ!

乗り心地がソフトです、

コーナリングがスムーズです、

なんでだろ?

で、出した答えはロールセンターが上ったから?です。

過去を振り返ると、
サスペンションチューニングの基本はロールセンターでした。
忘れていたことを反省しきりです。

アルファロメオ4C納車




4Cが納車!
お客様がステアリングを握る前に私に試乗を委託されたのでラッキーとばかりに約100K程緊張しながらドライビングをしました、
デーラーで見た時はエリーゼのイメージを強く持ったのですが
いざドライビングしてみて感じたのは、
エリーゼでもなく、ケーマンでもなく勿論ポルシェやフェラーリなどとも違うまさしくアルファロメオのスポーツカーそのものの感じです。

感じた事を書いていたらとても長くなるので、
これから少しずつモデファイする理由と方法を書いて行く予定です。

アルファロメオ4C登場


アルファロメオ4C登場

これが噂の4C!

エリーゼと同じ位コンパクトだと思っていたけど意外と大きく感じる、

スタイルはエリーゼと言うよりフェラーリのイメージの方を感じます、
画像で見るよりトレッドがかなり広い、特にリアーはつらより2~30ミリくらいは中に入ってる、
それより排気音、これはスポーツカーではない!
ターボだからしょうがないけど?
けど、モデファイの要因沢山あってが楽しみです、

再来週の納車が楽しみです、どんな動きをするのかな?
あ!もちろん私の車ではありません、
お客様のお車です、
でも、納車後の慣らしは私がおおせつかっていますから都市高を10周と、
しょうけ2~3往復すればポテンシャルも見えてくるでしょう、
久しぶりにワクワクです。


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